【精選優惠】零售創新：7-ELEVEN成功之秘~熱銷中
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商品訊息功能:
商品訊息描述: 熱門產品特惠活動不能不逛>產品從嶄新觀點剖析台灣7-11的成功歷程，市場導向、知識管理及零售創新的完美結合。在零售市場愈形重要的時代，7-11成功的經營模式已成為業界的圭臬。本書內容主要探討零售、行銷、通路及創新等理論基礎，並依其主題分為：一、創新與成長，二、多角化與國際化，三、資訊化等三大範疇，共分十篇文章來呈現。本書撰寫的綱要及特色在於：每篇文章在內容編撰上具有學術研究的嚴謹架構，符合理論寫作的要求；此外，作者輔以台灣7-11的實務案例分析，剖析理論與實務上的異同，並提供讀者相當完整的資料與數據，極具閱讀及參考價值。本書紮實的理論與實務內容，可以提供業者合理改善的方針，並且對於零售業的創新思維亦頗有助益。同時，本書所集結而成的資訊與面向都相當廣泛且深入，亦可做為有用的課程教材。作者簡介
許英傑，1957年出生於台南縣。輔仁大學企業管理學系，日本慶應大學商學碩士、博士課程(行銷專攻)結業。
統一超商股份有限公司業務區組長
淡江大學國際貿易學系副教授
中國西南財經大學國際經濟學院講座
國立高雄第一科技大學行銷與流通管理系所 副教授兼主任
日本商業學會、組織學會會員
台灣流通管理學會常務理事
《台灣行銷中國》(合著)、《流通經營管理》(著)、《現代流通論》(譯)、《流通革命之道》(譯)
通路管理、零售國際化、連鎖組織、零售管理等
通路管理、零售管理、業態專題、兩岸流通專題、連鎖經營專題、國際企業管理、行銷管理、國際行銷等熱門商品熱賣商品比價2019熱銷產品>新書排行榜省錢達人
商品訊息簡述:
作者： 許英傑
新功能介紹- 出版社：中國生產力中心
新功能介紹 - 出版日期：2004/04/30
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
東奧決定聖火路線 「復興災區」成重點
距離東京奧運開幕，還有410多天，奧運籌委會搶先宣布明年奧運聖火傳遞路線。包括福島縣、岩手縣的東日本大地震災區在內，日本希望藉由聖火傳遞，讓更多人看見他們過去這幾年，對重建災區的努力。
把值星帶穿在身上，開店送禮推薦暢銷產品這是東京奧運籌委會，為聖火傳遞設計的官方制服。
奧運聖火代言人石原聰美：「像值星帶這樣的斜紋設計，出現在全身、包括腿部跟手臂都有，感覺很像畫，很時尚。」
日本公布了奧運聖火傳遞路線，明年3月26號開始，聖火將從福島的足球訓練基地J村出發。
福島民眾，真的很開心。核電事故以後，這可以用來宣傳福島正在復興。」
奧運籌委會把福島當起點，宣傳東日本大地震的意味濃厚，而且除了福島以外，同樣遭受地震襲擊的九州熊本，也在聖火路線上。
日本記者：「熊本的聖火接力，環繞13個市町村後的終點就在這裡，熊本地震後進行重建的熊本城二之丸廣場。」
熊本民眾：「因為還在重建當中，如果能讓大家看到重建的樣貌，我想是好事。」
整個奧運聖火預計花上121天，環繞日本47個都府道縣的857個市區町村，聖火還會經過伊勢神宮、姬路城和廣島的宮島等等知名景點，還有日本的聖山富士，當然也在名單裡面。
東京奧運籌委會，顯然希望藉著聖火，宣傳日本的災區復興和觀光景點。
環署補貼抗空汙 促柴油烏賊車汰換
【台灣醒報記者楊蕓台北報導】為了減少佔總空氣污染高達3分之1的移動污染源，環保署23日宣布，針對汰換3.5噸以上1、2期柴油烏賊車主，提供最高9成信用保證金，環保署則補貼最高1%利率的購車利息，貸款期限最長5年，鼓勵車主盡早換新車。署長李應元強調，固定污染源已加嚴管制並加重刑責，並非只針對移動污染源開刀，「空汙是台灣經濟發展共業，必須請大家配合。」
環保署指出，柴油大貨車排放PM2.5佔所有污染排放的12％至17％，其中3.5噸以上1、2期（民國88年6月30日前出廠）柴油烏賊車為主要來源，為降低車主汰舊換新的負擔，環保署規劃「汰換老舊大型柴油車專案優惠利率及信用保證計畫」，由政府提供最高9成的信用保證金，讓車主獲得優惠利率3%至5%，環保署則提供最高1%的購車利息，增加車主汰換烏賊車的誘因。
對於決定淘汰舊車的車主，環保署表示，將依車重補助每輛5萬至40萬元，平均每輛補助20萬元，補助延長至111年底。另一方面，為降低3.5噸以上柴油大貨車售價，環保署已協調財政部修正「貨物稅條例」，即日起至108年12月31日止，報廢1、2期柴油大貨車，新購柴油大貨車可定額減徵貨物稅5萬元；此外，政府也補助3期大型柴油車加裝濾煙器，視性能每套補助7至15萬元。
有鑒於空污法三讀後隨即引來批評，認為政府只拿老百姓開刀，對固定污染源的財團、工廠毫無管制。環保署強調，針對固定污染源已從源頭、製程到末端加嚴管制，除了要求業者資訊透明公開，也加重刑度、罰金等多管齊下。署長李應元說，「處理空污是台灣3、40年來經濟發展的共業，且移動污染源佔比超過所有污染量的3分之1，解決方案很難討好所有人，但也不可能不請大家配合。」
環保署預估，至111年底，若現存7.9萬輛大型柴油車全數淘汰，將可大幅改善移動源所造成的空氣汙染，包括減少PM2.5排放4000公噸，降低28%、氮氧化物污染降低43%，一氧化碳污染降低8%等。
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