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中市小六生 近22％將讀私中 | 中小學 | 文教 | 聯合新聞網
台中市今年有2.5萬名國小畢業生，教育局統計22％將讀私中。 記者喻文玟／攝影 分享 facebook 台中市報考私立國中風氣盛行，今年有2.5萬名國小畢業生，教育局統計，有近22％、超過5分之1的國小畢業生都去讀私中，讀公立國中的學生僅2萬多人，公立國中今年減4班；國小部分，不減反增，小一增加60班。教育局表示，家長選擇讓孩子讀私中，是教育自由市場，中市報考私中人數雖多，但已從源頭嚴格控管，近幾年不再核定增加私校班級數，鼓勵公立國中辦學「校校有特色」。. } }); } 公立國中近年招生不易，校長、主任要親自去國小招生，許多公立國中校長說：「升折價限量折扣高年級就要『下手』，寒、暑假辦體驗營，讓家長肯定辦學特色」，好康報報逐年少子化的趨勢下，只要報到人數持平，就要偷笑。為什麼台中市的家長這麼熱中私中？忠明高中教務主任陳建銘認為，主要是十二年國教、台灣長期教改導致升學制度存在「不確定性」，家長仍希望「升學導向」，和十二年國教「適性揚才」完全背道而馳。現在明訂私中禁止以「考試」方式招生，每年仍以「成長營」、「探索營」、「挑戰營」方式篩選學生，家長覺得同儕素質一致比較安心有保障。陳建銘認為，要說服家長改變「升學至上」觀念過年送禮推薦網路人氣商品top10很難，平心而論，公立國中的好處是讓孩子熟悉「正常的教學環境」，不是扭曲變形以考試當作唯一目標，13到15歲是孩子夢想探索的階段結婚送禮推薦團購人氣商品，也是培養自主學習的時機，不是別人安排好怎麼念書，等到脫離雙親和私校面面俱到的呵護，到大學或出社會怎麼獨立思考？教育局表示，108課綱上路，鼓勵公立國中特色辦學，甚至可結合公立高中、職一起攜手，讓孩子多元探索。教育局說，台中市未來私中都不會再核定增加班級數，近年有私立國小申請增班，會視狀況核定，目前全市僅核定國小私校招生人數2000多人。
強制淘汰10年老車？ 環保署：誤解
【台灣醒報實習記者王淯意台北報導】只打髒車，不打老車！針對日前老車駕駛集結抗議月初上路的「空氣汙染防制法」，環保署副署長詹順貴20日表示，目前規劃的加嚴表準草案只針對高污染的二行程機車與1-3期大型柴油車，其他如四行程機車、小客車、小貨車及加裝濾煙器的3期大型柴油車均不受影響，外界傳言的出廠10年以上舊車將被迫淘汰，全屬誤解。
新修正的空氣汙染防制法第36條第2項規定，環保署得視空氣品質需求，加嚴出廠10年以上交通工具原本適用的排放準則；對此，全國老汽機貨車自救會與老車駕駛紛紛集結抗議，表達「老車無罪、反對強制淘汰」等訴求。
環保署20日舉辦記者會，詹順貴澄清，規劃的加嚴標準草案尚需與各界進行討論及考量車輛改善技術的可行性，並依討論結果完成修正後，才會公告實施，且會安排足夠的政策宣傳期，讓車主有時間因應。他再次聲明，環保署規劃的加嚴排放標準受影響的對象只有二行程機車（即92年12月31日前出廠）及1-3期大型柴油車（95年9月30日前出廠）。
詹順貴解釋，全台8萬輛貨車，約佔空污的16%；二行程機車8萬輛，則佔全台空污的2.3%，汙染比例相較於1200萬輛四行程機車（空污佔比約2.7%）來得高，所以1-3期大型柴油車、二行程機車被列為優先管制對象。對於四行程機車，則透過未來導入電動機車，漸漸在市場上將其淘汰。
環保署這兩年，對於固定汙染源，已新增30項加嚴標準；移動污染源則有7項，其中4項是補助方案，如報廢補助、加裝濾煙器等。古董車方面，環保署目前也制定草案，規定車主需在定期保養、紀錄車況與非交通尖峰時段、非空氣品質緊戒日等狀態下才可繼續使用。
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